sergastra | Автоэкспедиция "Синильга" 2 этап (День первый, второй

Сбылось... Рано утром 17 мая 2011 года наш экипаж отправился на место встречи участников экспедиции, на АЗС на 21 км трассы М4 "Дон".
(В отчете использовались фотоматериалы сделанные Плотниковой Ольгой, Нефедовой Татьяной, Капустиным Андреем, Бумбулем Алексеем и мной лично).

Автолюбители и автопрофессионалы с интересом и любопытством смотрели на 3 одинаковых Дефендера с логотипами экспедиции и партнеров экспедиции и массу народа, которая суетилась возле них.

Но это только на первый взгляд машины одинаковые, мы быстро научились их различать даже не глядя на номера. Все проще простого, один "голый" без багажника, второй с багажником, а третий с установленной антенной спутниковой связи под тентом.

Колонну построили по принципу: "слабого" вперед, "опытного" в "замыкание", но про наши экипажи так говорить некорректно. Все водители экипажей настоящие профессионалы, но.... у меня на крыше антенна, которая создает дополнительное сопротивление движению, поэтому я и есть то самое "слабое звено", значит мне и возглавлять колонну и принимать "огонь" ГИБДД на себя На фото слева, .

Вторым следует экипаж Андрея на фото справа, в замыкании Алексей (в центре) он, в отличии от меня и Андрея, съел не один пуд соли с Дефендером.
Фото перед стартом:

И вот наша небольшая колонна выдвинулась в путь:

Первый переход более 1500 километров до границы с Карачаево-Черкесией, а затем до Тебердинского заповедника. Это может показаться странным, но мы предполагаем, а .... Все очень просто, изначально старт экспедиции планировался на 11 мая, в маршруде до КЧР планировались следующие регионы: Липецк – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Майкоп. И не было бы "гонки" на полторы тысчи верст, если бы экспедиция проводилась согласно первоначально утвержденного плана.

Про трассу М4 много писать сейчас не хочу, это отдельная тема, скажу только, что уже в течении 5-ти лет каждый год по ней проезжаю, становиться полегче.
Но ремонтов еще хватает.

Первая остановка на обед перед Воронежем в ресторане Яр, это именно там железный конь, который пришел на смену крестьянской лошадке

Только я первый раз увидал коня с купированным хвостом.
Что сказать про ресторан? Пафосно, дорого, долго. Не для автотуристов. Но мне на руку, развернул систему связи РуСат и опробировал ее.

После обеда путь продолжился, но проведя анализ ситуации Командор решил: до Аксая тянуть не будем остановимся раньше.
На заправках борьба с "трупами" насекомых:

Закат застал в пути.

По рекомендациям выбрали мотель "Фараон" за Каменск-Щахтинским на 997 км трассы М4.
Бюджетно, уютно. Была развернута антенна, но об использовании интернета будет отдельная глава.

С утра водители по уже установившейся традиции оттирали стекла от насекомых